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蓝宝坚尼娱乐场注册网址 比青藏铁路还难修的铁路:全程300多公里,用了7年的时间

时间:2020-01-11 15:35:02

蓝宝坚尼娱乐场注册网址 比青藏铁路还难修的铁路:全程300多公里,用了7年的时间

蓝宝坚尼娱乐场注册网址,文/玉浊清

比青藏铁路还难修的铁路:全程300多公里,用了7年的时间

在很多领域上,我们都能够感受到中国的强大,并且能够看到中国一步一步的变化,我们没有那么伟大,也没有那么有知识有文化,但是从我们生活中的一点一滴也能够看得出来,中国在一步步走向国际。

在基建方面就尤为突出中国的基建水平,那在国际上都是屈指可数的,也建设了很多高难度的工程。我们日常生活中最离不开的就是铁路,这也是交通要道,如果说到难修的铁路,那可就得属青藏铁路了。可以说这个工程是世界上海拔最高最长的高原铁路,在修建的过程中穿越了戈壁荒漠,沼泽湿地和雪山草原,都是一些难度较高的施工地区,条件也非常的恶劣。

在这样恶劣的环境当中,工人们在施工现场会遇到很多的困难。其实我国在这方面一次又一次的突破,一次又一次的打破纪录,说到这个青藏铁路的难度已经令人震撼了,其实中国又打破了这个纪录,还有一个工程比这条铁路还要难修,并且还成为了修建难度最大的工程。

这个工程就是被人们所熟知的重庆万州的宜万铁路,这个工程在2003年的时候开工,有接近5万人在施工,在2010年的时候投入运营。这条公路仅有300多公里,不过却用了七年的时间才修建完成,平均下来每年才仅仅修了五十公里左右。

这个工程总投资大概达到了220多亿,平均每公里的耗费资金大概达到了6000美元,可是青藏铁路平均每公里才花了2900万元,这两条铁路相比较就能够看得出来,单公里造价就有两倍之差。除此之外这项工程的难度也不低于青藏铁路,这条铁路历经喀斯特地貌,山高壁陡,还有一些岩溶地区,并且还富含了多种复杂的地质情况,现在这个铁路还被国内外专家誉为铁路设计与施工禁区的工程!看到中国的成就之后,你有什么感触吗?





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